車の部品でボディー以外で、一番重い部品は？
そう、エンジン
エンジンの中で一番重い部品は？
そう、クランクシャフト
今回は旧中島飛行機（現SUBARU）
水平対向エンジン（EJ/FAなどのクランクシャフト）の軽さについて
はい、これ！水平対向4気筒用クランクシャフト
縦145mm×横350mm 重量：9.22Kg
ショップさんなら見た事あると思いますが、普通（オーナーさん）は
なかなか見る機会はないと思います
これ、非常に軽くコンパクトに出来ています
横方向（長さ）なら4気筒のバイクとさほど変わりません！
ちなみに一般的な2.0Lクラスの直列4気筒だと・・・
縦160mm×横470mm 重量：15.68Kg
同じ2.0L 4気筒で6.46Kgの重量差があります
並べてみると・・・
「本当に両方とも2.0L 4気筒用？」って思います
このクランクシャフトをもってしてEJ/FAエンジンが成立しているのです
強度も問題もありますがやはり軽さって重要！
SUBARUの主要車種は水平対向エンジンを搭載していますが
エンジン開発の根底にはやはり「軽くコンパクト」
を意識しているんでしょうね！
